Herbert Austin verliet in 1905 Wolseley om een zelf auto's te gaan produceren in een oude drukkerij in Longbridge, ten zuiden van Birmingham.

De auto's die hij vanaf 1906 vervaardigde waren conventioneel maar zorgvuldig gebouwd.

In de Franse Grand Prix van 1908 finishte Austin op een 18e en 19e plaats.

In 1922 werd de beroemde Austin Seven aangekondigd, dit type werd ook in licentie gebouwd in Frankrijk, Duitsland, Japan en de Verenigde Staten en bleef in productie tot 1939. Ook werden met dit model successen geboekt zoals een 3e plaats in de TT van 1929 en het winnen van de 500 mijl race op Brooklands in 1930.

In 1952 fuseert Austin Motor Company Ltd. met Morris Motors Ltd. (ook eigenaar van MG, Riley en Wolsely) tot British Motor Corporation Ltd. (BMC).

BMC produceerde ook een auto voor het Amerikaanse merk Nash.

De meest revolutionaire auto uit Engeland verscheen in 1959, het was de Mini, in eerste instantie verkocht als Austin Seven, met een 850 cc motor. In 1964 verscheen een 1100 cc versie, nu ook onder het merk Morris.

Jaguar Cars Ltd. werd in 1966 overgenomen en het bedrijf ging verder onder de naam British Motor Holdings Ltd. (BMH).

In 1968 volgde de fusie tussen BMH en Leyland Motor Corporation Ltd. (eigenaar van o.a. Rover) tot British Leyland Motor Corporation.

Van British Leyland was in 1982 eigenlijk niets meer over, de naam werd gewijzigd in Austin-Rover Group en in 1986 volgde weer een naamswijziging naar Rover Group. De laatste Austin liep in 1987 van de band.